気の向くままにつらつらと。

歩きや自転車で巡った様々な場所を紹介します。ついでにその土地の歴史なんかも調べてみたりしています。

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2019/01/02

【歩き旅】水戸街道 Day3 その② 〜茨城県に突入〜



広い境内を持つ神社があった。この柴崎神社は創建年代については不詳であるが、境内からは我孫子市内で最も古い年号の板碑が見つかっていることから、かなり古い時代からこの地で信仰を集めていたのだろう。 江戸時代には「妙見社」と呼ばれており、妙見像を奉納していた記録がある。千葉氏が妙見信仰に篤かったことは知られているので、この神社も千葉氏の手がかかっているのかもしれない。


街道は利根川に差し掛かる。かつては取手・青山の渡しで利根川を渡っていたが、現在は大利根橋で渡る。 大利根橋は全長1209mで、利根川に架かる道路橋では最長の橋である。昭和5年(1930年)に架橋され、現在の橋は昭和49年(1974年)に架け替えられたものである。


利根川を越えれば茨城県、そして取手宿の宿域になる。尚、エリア的には旧国名は下総国のままである。取手宿は天和年間の水戸街道付け替えによって成立した宿場で、利根川に沿うように北西から南東へ伸びている。 宿内には老舗も残っている。明治元年創業の奈良漬け屋「新六本店」は文政年間に利根川で廻船問屋を営んでいた家が創業したもの。隣の田中酒造店は明暦元年(1655年)創業の酒造である。


旧取手宿本陣である染野家住宅は、貞享4年(1687年)に水戸徳川家より本陣に指定された由緒ある家柄。主屋も寛政7年(1795年)に建てられた茅葺の風情ある建築物である。主屋入り口には、駕籠を横付けして中に入れるように式台が設けられている。
この日はたまたま見学可能な日だったので、内部の様子も見ることができた。


宿場の真ん中あたりには八坂神社が鎮座している。寛永3年(1626年)の創建で、取手宿を形成する上町・仲町・片町の総鎮守である。拝殿は天保3年(1832年)に建てられたもの。本殿は明治36年(1903年)に再建されたもので、後藤縫殿助・保之助親子が手がけた豪華な彫刻が刻まれている。


吉田バス停近くの分岐路に大きな木の板が置いてある。かつてこの場所にあった巨木を記念して残しているのだろうか。街道はこの先の土手を上がらずに下の道をゆく。


街道沿いに大きなサイカチ(皀)の木と、その脇に「江戸与利 十里二十二丁」(約42km)「水戸与利 十八里十八丁」(約72km)と書かれた水戸街道の道標が建てられていた。このサイカチの木は推定200歳の巨木で、取手市の保存樹木となっていた。


ここから先、田圃の間を直進して進む区間へと入る。この辺りは長兵衛新田と呼ばれる地域である。緑色が目に優しい。


雨が降りそうな天候になってきたため、少し早足で進む。


相野谷川を越える「土橋」には「旧陸前浜街道」と刻まれている。こういう案内が定期的にないと、単なる農道でしかない道である。


相野谷川を土橋で渡ったところに石碑が置かれている。これは川沿いを南下したところにある来応寺への道標である。側面には「江戸11里」「水戸18里」とも刻んである。 来応寺は月光院ゆかりの寺として知られる。月光院は江戸幕府第6代将軍徳川家宣の側室で、第7代将軍家継の生母にあたる人物である。


民家の脇に祠と不動明王が置かれていた。調べたところ、左は寛永8年(1631年)の東照大権現の祠で、右の不動明王像は慶應4年(1868年)建立とのこと。不動明王像の正面には「清安山」と刻まれており、板橋不動尊として有名なつくばみらい市の清安山不動院願成寺から勧請したものと考えられる。


釜神橋を渡って少しした十字路に昭和10年(1935年)の道標がある。「東中谷原渋沼ヲ経テ小文間」「西酒詰細井ヲ経テ山王水海道」「南百井戸小泉ヲ経テ吉田」「北谷中藤代宮和田ヲ経テ牛久」と4方向の道筋が刻まれている。


ほぼ直進してきた街道が右に90度折れる位置に相馬神社がある。元享元年(1322年)建立といわれ、現在の本殿は慶応3年(1867年)に再建されたものだという。元々八坂神社としていたが、明治40年(1907年)に相馬神社に改称した。当時の町名である相馬町にちなんだものだろうか。 この辺りが藤代宿の江戸側の入り口となる。


藤代宿は正確には江戸側半分が藤代宿、水戸側半分が宮和田宿で形成されていた。どちらにも本陣が設けられ、5日交代で業務にあたっていたが、宮和田宿の本陣については記録が残っておらず詳細は分からないという。 二つの宿場の中間地点あたりに愛宕神社がある。寛永15年(1638年)に京都愛宕神社より分祀し、現在の神社は昭和59年(1984年)に遷座したものである。

雨にも降られることなく無事にここまでたどり着いた。本日は近くのJR常磐線藤代駅より帰宅する。

2018/11/28

【歩き旅】水戸街道 Day3 その① 〜「我孫子」は初見では読めない〜



3日目は柏駅よりスタート。柏神社ではなにやらお祭りのようなものをやっていた。


そごうの立体駐車場の前に石碑が立っている。ここは明治13年(1880年)に明治天皇が陸軍の軍事演習を見学する途中に立ち寄った寺嶋家があった場所である。
寺嶋家は柏駅の誘致や柏郵便局の設置に貢献した柏の名手であり、私塾やサロンとして利用されることもあった邸宅は「摘翠軒」の愛称で親しまれていた。


江戸へ近道?と刻まれている石碑があった。


トヨタレンタカーを越えたあたり左に入ると諏訪神社がある。由緒は明らかでないが、諏訪神社が関東一帯に広まったのが鎌倉時代であることから、古くより鎮座していたと考えられる。


柏の市街地を抜けると常磐線の線路に当たる。旧道はこれを越えて北進から北東へと曲がる。その線路の向こう側に一際目を惹く洋館がそびえたっている。
こちらハート柏迎賓館は、元々「柏玉姫殿」という名称の結婚式場を運営していた。後に「マリアチャペルマリベール柏」に改称したが、2014年に閉館。その後は貸イベント会場の施設として現在の名で営業している。


線路沿いを行くと寛政11年(1799年)建立の馬頭観音碑がある。側面には「なかれやまみち」と刻まれている。流山へ至る道とは、今歩いている水戸街道を指すのか、それともここから脇にそれる道を指すのかは分からなかった。


真言宗の東陽寺の墓地前に、多くの石碑が並んでいる。左から順に、
 延宝8年(1680年)十九夜念仏如意輪塔
 延宝3年(1675年)十九夜念仏如意輪塔
 安永8年(1779年)青面金剛塔
 元禄2年(1689年)庚申塔
 延宝7年(1679年)庚申塔
 大正8年(1919年)出羽三山百観音巡拝塔
 大正11年(1922年)馬頭観音碑
 昭和26年(1951年)馬頭観音碑
 万延元年(1860年)普門品塔
と並んでいる。


東陽寺の道を挟んで反対側には妙蓮寺がある。こちらは建武元年(1334年)頃創建の日蓮宗の寺院であるが、境内入ってすぐの所にこじんまりとしたお堂が建っている。これは清正公堂で、中には清正が手植えした木で作られた清正像が祀られているという。


根戸バス停の奥に八幡宮の祠がある。この辺りはかつて「根戸宿」と呼ばれ、街道沿いに比較的敷地が広い家々が立ち並んでいる。


根戸には江戸幕府直轄の「根戸村御林(おはやし)」があった。黒船来航の後、幕府は対外防衛のために江戸湾品川沖に砲台、いわゆるお台場を建設したが、その建材として使われたのが根戸村の木材だという。


我孫子駅前には八坂神社が鎮座している。応永3年(1396年)の創建とされ、
我孫子の集落が成立した頃と考えられる。八坂神社の裏手は急坂になっている。これはその奥にある手賀沼のかつての浸水域を物語っているものである。
平安時代の頃の手賀沼は、太平洋から伸びる「香取海」の入江の一つで「手下浦」と呼ばれていた。当時は霞ヶ浦や印旛沼とも繋がっていたが、江戸幕府による利根川東遷事業などにより現在の独立した沼になった。
昭和に入ると埋め立て事業に加え、その土地にディズニーランドを建設する計画もあったようだ。


八坂神社前の真っ直ぐな道のあたりからが、かつての我孫子宿の宿域であった。我孫子宿は天保14年(1843年)の記録では、本陣1、脇本陣1、家数114軒、常備人馬数10人、10疋の規模であった。
大正期になると、手賀沼を臨む景色が風光明媚であることから「北の鎌倉」と称されるようになった。柔道の創始者・嘉納治五郎が別荘を構え、武者小路実篤をはじめとする白樺派の文人が移り住み、志賀直哉が「暗夜行路」を書いたのもここ我孫子である。


現在の我孫子宿は道路拡張などのあおりを受け、古い建築なども少ない。


三叉路になっている交差点の中央の木陰には、多数の石碑が乱雑に置かれている。中央にあるのは「右成田道」と刻まれた文化13年(1816年)の石碑。その左側の青面金剛碑は安永5年(1776年)のもので、「右てうしみち 左水戸みち」と刻まれているという。他にも江戸期の道標や石碑が転がっているようだが、草に覆われて確認できなかった。

道標にもあるように、ここを直進する道が成田山へと続く道である。この道は布川街道とも呼ばれ、布佐、布川、中田切、紅葉内を経由して若柴宿で水戸街道と合流する道である。さらにいうと、取手宿・藤代宿経由のルートが設定される以前は布川街道が水戸街道として利用されていた。


三叉路の三角地帯の先端部には明治22年(1889年)の道路元標が置かれている。当時の道路元標は各市町村の主要地点(市役所前や主要道の交差点など)に一基ずつ置かれていた。当時からこの交差点が主要道として認められていたことが伺える史料である。


この先、泉交差点から先は常磐線の線路によって旧道は分断されている。そのため、線路をアンダーパスして迂回する。トンネルを抜けてしばらく進むと右の林に入る未舗装路があるのだが、道の左側を進んでしまったためさらに先の歩道橋まで進む。

遠回りしてしまったが、大空の元に広がる田園風景を臨めたのでよしとする。