気の向くままにつらつらと。

歩きや自転車で巡った様々な場所を紹介します。ついでにその土地の歴史なんかも調べてみたりしています。

※当サイトに掲載されている内容は、誤植・誤り・私的見解を大いに含んでいる可能性があります。お気づきの方はコメント等で指摘して頂けると嬉しいです。

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2014/04/30

名所江戸百景:待乳山山谷堀夜景 -隅田川に落ちる光と影-



休日に「猿わか町夜の景」の現場、浅草六丁目あたりを探索していた。
その日は天候に恵まれたものの、車通りが多かったので、なかなか目的地を深く見ることができなかった。
仕方なし、隅田川沿いをとぼとぼと歩いているとき、ふとこの辺りに名所江戸百景の作画地点があることを思い出した。

木目が見える程の黒をベースにしたこの作品は、隅田川東側から待乳山(まつちやま)・山谷堀を芸者越しに臨んだ風景を写している。
画面中央の森のようなこんもりとした影が待乳山である。
その脇には隅田川に流れ込む山谷堀と、それを跨ぐ今戸橋が描かれている。
山谷堀の両脇に灯る明かりは、向かって左側が「竹屋」、右側が「有明楼」という船宿である。


上図は、「江戸切絵図 今戸箕輪浅草絵図(嘉永二年(1849)〜文久二年(1862))」より隅田川に山谷堀が注ぎ込む地点を拡大したものである。絵の右側が北向きとなっていることに注意して頂きたい。

下側の左右(南北)に流れるのが隅田川である。
その隅田川から山谷堀を辿って一番目にかかる橋が「今戸橋」である。
新しい港という意味の「今津」が転訛して「今戸」という地名になったとされており、隅田川西岸に広く分布していた地名である。

今戸橋の南(上地図でいう左)にある「聖天社」は、「待乳山聖天宮」を指す。
ここは小高い丘になっており、かつては東に筑波山、西に富士山を臨むことができたという。

また待乳山はかつて「真土山」と書いた。
沖積低地には珍しい堆積層の台地であったため、「真の土」がある山という意味で真土山と呼ばれるようになったとも言われている。
それもあって、「今戸焼」と呼ばれる瓦や人形・土器などの製造が盛んであった。

江戸期の山谷堀

山谷堀は、荒川の氾濫対策として、箕輪(現在の三ノ輪)から今戸までを結んだ水路である、とされているが、山谷堀が作られた正確な年代は解っていないのが現状である。
山谷堀沿いに水害対策として築かれた「日本堤」は、元和6年(1621年)に作られており、山谷堀は少なくともこれ以前には存在していたはずである。

この流路には、江戸時代末期に繁栄した「猿若町(1843年頃成立)」などもあったが、中でも「吉原遊郭(1656年に山谷堀沿いに移転)」へ通うための交通手段として、山谷堀が利用されていた。
吉原へは猪牙舟(ちょきぶね)と呼ばれる小型の木舟によって向かうことができ、吉原へ通うことを「山谷通い」と言うほどだった。

つまり山谷堀=吉原なのである。
広重が絵の最前面に芸者を選んだのも、当然と言えよう。

明治以降の山谷堀

栄華を極めた吉原も、明治以降は他の花街に勢いを押され、次第に規模が縮小していく。
とどめとなる1958年の売春防止法の施行により吉原は閉鎖され、いわゆるソープ街として運営を続けていくも、徐々に衰退していくのである。

同様に山谷堀も1958年以降埋め立てが進められ、1975年には全てが埋め立てられた。現在は、日本堤から隅田川河口までは「山谷堀公園」として整備されている。
一部の橋の橋柱が残されているのと、交差点名に橋の名前が使用されていることから、かろうじて、かつてここが水路の流路であったことを思い起こさせてくれる。しかし、今や今戸周辺はいわゆるホームレスの巣窟なのである。この「今戸橋」の写真を撮ったときも、後ろを振り返ればその類いの一団が日光浴をしていた。
高度経済成長に伴った日雇い労働者の増加により、台東区と荒川区に広がる「山谷地区」周辺には簡易宿泊施設が立ち並ぶいわゆる「ドヤ街」として賑わっていた。
今は労働者というよりは、高齢者の姿が目立つ。
もちろん、かつて山谷を根城にして生活していた労働者の今の姿であったりもするのだが、むしろ地方から身寄りの無い高齢者が簡易宿泊施設を頼って集まってきているのだという話を最近のニュースで見かけた。


広重が絵を書いた位置と思われる辺りから、現在の山谷堀跡を臨んでみた。
待乳山は周囲のビルに埋もれて、その高さがよくわからなくなっている。
また山谷堀も水門に阻まれ、どこが隅田川へ流入する地点だったかもわかりづらい。
少なくとも夜になれば、船宿のわずかな明かりどころか、空がまぶしいほどの光で対岸は埋め尽くされるだろう。
しかし、その光がそこに住んでいる全員に享受されている訳ではないことを、改めて思い知らされた次第である。





2014/03/25

五柱稲荷神社 〜植村家の憂鬱〜



錦糸町周辺を散歩していたときに見つけた稲荷神社。
享保13年(1728年)に、植村土佐守正朝(大坂定番)によって、伏見稲荷大社より勧請したという。

参考:神社庁HP
http://www.tokyo-jinjacho.or.jp/syoukai/13_sumida/13027.html

「五柱」は伏見稲荷の主祭神である「宇迦御魂大神」、配神である「佐田彦大神」、「大宮能売大神」、「田中大神」、「四大神」を合わせた5柱から来ているようである。
(神様の数え方が1柱、2柱…というのを久々に思い出した。)

参考:伏見稲荷大社とは|伏見稲荷大社
http://inari.jp/about/

正直、稲荷神社なんて江戸中に数多あった。
「江戸名物 伊勢屋、稲荷に、犬の糞」という言葉が残されている程、そこらじゅうに転がっていたのである。
江戸時代になってから商売の神として稲荷信仰が広まると、そこかしこに大なり小なりの稲荷社が建立されるようになった。
五柱稲荷神社もそんな稲荷の一つに過ぎないのだろう。

何か面白いことがないかと思い、とりあえず「植村土佐守正朝」という人物について調べてみた。

植村家とは


植村(土佐守)正朝(1669-1729)は、初代勝浦藩主である植村忠朝(1630-1696)の三男として生まれた。
元禄9年(1696年)に五代将軍徳川綱吉の小姓(武将の身の回りの雑用を行う役職)となり、元禄10年(1697年)に家督を継ぎ、2代目勝浦藩主となる。
享保13年(1728年)〜14年(1729年)まで大坂城の玉造口定番を勤め、就任中に大坂で没した。

五柱稲荷の勧請が享保13年であるから、大坂定番の任務に就く直前に建立したことになる。

ちなみに植村勝浦家の系譜は、3代目の植村恒朝が寛延4年(1751年)にもろもろあって改易(城・屋敷を没収)となった。しかし恒朝の養子、植村寿朝が宝歴3年(1753年)に家名再興を果たし、植村家は存続していくこととなった。


上図は安政2年(1855年)発行の「江戸切絵図 本所絵図」から、現在五柱稲荷神社がある辺りをクローズアップしたものである。
稲荷は「植村帯刀」の北側「吉田」もしくは「長谷川」の辺りに鎮座していると考えられる。(ちなみに「長谷川」の家は、鬼平犯科帳の主人公・長谷川平蔵の自宅のモデルとされる。)

「帯刀(たてわき)」は、古代には将軍警護のために刀を携えて仕える役職のことであったが、当時は百官名(ミドルネームみたいなもの)として用いられ、子孫は代々「帯刀」を名乗り、通称としていた。
植村家は代々帯刀を名乗っていたので、この場所が植村家の江戸での住居であったのではないか。
五柱稲荷はその屋敷神兼地域信仰の対象として鎮座していたのではないだろうか。


境内には「明治○○申年 九月吉日 庄○○○○」とかろうじて読める石碑(庚申塔?)(写真右)と、是またよくわからない文字が刻まれた石碑(写真左)が置かれていた。

路傍に転がる稲荷をつついてみたら、意外と多くのものがこぼれ落ちてきた。








2014/02/18

都バスを制すものが東京を制すという話


普段散歩を嗜む人でも、「行きは歩き、帰りは公共機関」という方も多いのではないだろうか。
私は最近もっぱらそんな感じで、特に都バスを使う機会が増えてきた。

実は都バスはPasmoやSuicaを利用するとお得になるサービスがあるというのを最近知ったので、是非紹介したい。

※この記事は2013年12月時の情報を記載しているので、最新の内容は都バスのHPで確認してほしい。

■乗継割引

都バスを使ったことがある方なら、停留所やバス車内に広告が貼ってあるのを見たことがあるかもしれない。
都バスは大抵の区間が大人料金は一律200円となっているが、【90分以内】に次のバスに乗り継ぐと2乗車目の料金が100円となるのだ。
どうしても1本の路線だけで目的地に辿りつけないことが多いところ、このサービスは非常にありがたい。
ただし、例えば2乗車目に100円で乗車し、90分以内に次のバスに乗っても、割引の連続適用はされないので、3乗車目は200円となってしまうので注意。
しかし、3乗車目→4乗車目が90分以内であれば、4乗車目は100円で乗れる。

■バス利用特典サービス(バス特)

最近まで知らなかったのがこちらのサービス。
PasmoやSuicaでバスを利用すると、10円につき10「バスポイント」がPasmoやSuicaに付与されるというもの。
1,000ポイント貯まるごとに、次回以降のバス料金の支払いで利用できる「バスチケット」が100〜330円分付与される。(バスチケットの付与金額については、こちらのページを参考にして頂きたい。)
注意して欲しいのは、ポイントはその月の1日から月末までで加算され、次の月になると0ポイントにリセットされてしまうということ。ただし一度付与されたバスチケットは、付与されてから10年間使用できるので安心である。

ちなみに、ここまでの話はすべて東京都交通局のPasmoナビに掲載されているので、最新情報や詳細も含め、こちらで確認して頂きたい。

都バスには他にも1日乗車券などあるので、これらを有効につかって快適な散歩ライフを創造していきたいものである。

2014/01/17

2014年が開けたので、初詣に浅草寺でおみくじ。



あけましておめでとうございます。
今年も徒歩や自転車で行く先々のことを、たらたら調べてはつらつら書いていきます。

さて世の中は正月などつゆ知らず、平常運転で運行している今日この頃。
2014年一発目ということで、初詣の話なぞしてみようかと思うのです。

今年の初詣は定番中の定番、金龍山浅草寺に赴きました。

浅草寺で初詣といえば、忘れてはならない「おみくじ」。
特に浅草寺のおみくじは「凶」が多いことで有名です。

浅草寺の公式HPでも、おみくじに言及しています。
浅草寺|よくある質問 http://www.senso-ji.jp/faq/#6

浅草寺のおみくじは「観音百懺(かんのんひゃくせん)」という種類のもの。
比叡山延暦寺を復興したことで知られる「良源僧正(元三大師、慈恵大師)」が、おみくじを日本で普及した当時の内容をそのまま残しているとのことです。
六角形の1〜100の数字が書かれた棒が入った筒をガシャガシャとまわし、出てきた番号と同じ棚からくじを一枚取り出すという仕組みです。
多くの大手寺社が巫女さんなどに番号を告げてくじを出してもらう方式なので、なかなか味わい深いシステムかも知れません。

ところで、凶が出やすいことで知られる浅草寺のおみくじ、実際どのくらいの割合で凶が含まれているのでしょうか。
浅草寺のおみくじは、大吉、吉、半吉、小吉、末小吉、末吉、凶の7種類あります。
(運勢の良い順番については諸説あるようです。これはこれで興味深い。)

ちなみにかつては「大凶」も存在しており、おみくじ界でも悪名(?)を轟かせていたのですが、「引いたときの衝撃があまりにも大きい」ということで、大凶は少し前に廃止されたとのこと。

現在では、
大吉  17%
吉   35%
半吉  5%
小吉  4%
末小吉 3%
末吉  6%
凶   30%
の割合だという記事を見つけたので、私もWeb上であつめた情報を元に浅草寺・観音百懺の運勢を一覧にしてみました。
(こんなことしてバチが当たるかもしれないので、念のためこの下を反転すると表示されるようにしてみました。)

↓ここから↓
1大吉 2小吉 3凶 4吉 5凶 6末吉 7凶 8大吉 9大吉 10大吉
11大吉 12大吉 13大吉 14末吉 15凶 16吉 17凶 18吉 19末小吉 20吉
21吉 22吉 23吉 24凶 25吉 26吉 27吉 28凶 29吉 30半吉
31末吉 32吉 33吉 34吉 35吉 36末吉 37半吉 38半吉 39凶 40末小吉
41末吉 42吉 43吉 44吉 45吉 46凶 47吉 48小吉 49吉 50吉
51吉 52凶 53吉 54凶 55吉 56末小吉 57吉 58凶 59凶 60小吉
61半吉 62大吉 63凶 64凶 65末吉 66凶 67凶 68吉 69凶 70凶
71凶 72吉 73吉 74凶 75凶 76吉 77凶 78大吉 79吉 80大吉
81小吉 82凶 83凶 84凶 85大吉 86大吉 87大吉 88凶 89大吉 90大吉
91吉 92吉 93吉 94半吉 95吉 96大吉 97凶 98凶 99大吉 100凶
↑ここまで↑

なるほど。確かに凶が多い。

もちろん私は凶でした。安定のマジョリティー。

2014年も凶な感じで宜しくお願い致します。

2013/12/22

名所江戸百景:四つ木通用水引ふね -「足」が変わる町-



前回のエントリーで四つ木について取り上げたので、名所江戸百景から「四ツ木通用水引ふね」を紹介したい。

■作品概形

四ツ木通用水を「サッパコ」と呼ばれる船が行き来している様子を描いた一枚。
サッパコとは人力で引いて進む舟のことで、亀有村から篠原村(現在の四ツ木)までの区間で運行していた。
※四ツ木通用水、サッパコについては「小梅堤」でも記述しているので、そちらを参照していただきたい。

作品をよく見ると、奥の方に船着場が見て取れる。
筑波山が遠方に見えることから、篠原村側から亀有の船着場方面を臨んだ風景と考えられる。

この作品では広重が得意とする「風景を創造する」技法も満載である。


上の地図は1890年(明治23年)発行の東京市區改正全圖から引用している。
右側が北になっているので注意して見て頂きたいが、中央に「四ツ木村」・「篠原」の文字が確認できる。
地図の左上から右下にかけて四ツ木通用水こと曳舟川が流れており、四ツ木村の辺りで中居堀と分岐している様子がわかる。

一見すると、四ツ木から北東の区間で川幅が太くなっているように見えるが、目を凝らすと川の中央に「しきり」のようなものが確認できる。
実は中居堀と曳舟川はぴったりと寄り添うように平行して流れており、この流れは地図のさらに右方、亀戸まで続いているのである。

ここで疑問が浮かんでくる。
篠原村から亀戸方面を臨んだ風景を描こうとすると、普通は曳舟川と中居堀の2本の川が目に飛び込んでくるはずである。
しかし広重はあえて一本の流線に絞り、風景を描いている。
また、実際の河川の線形は極めて直線に近いものであるにもかかわらず、広重の絵には曲がりくねった流線が描かれている。

事実とは異なる風景ではあるが、あえて現実には存在しない風景を描くことで、川のダイナミックさを演出することに成功している。

■交通の移り変わり

時を遡ること西暦645年。
中大兄皇子や中臣鎌足らが蘇我氏を打ち倒し、日本の政治制度を大きく変えることとなった「大化の改新」が始まった。
(※最近の歴史の授業では646年になっていたり、そもそも大化の改新なんてなかったという説もあるようであるが。。。)
改革の主要なテーマである「律令制」とそれに伴う「国郡制度」により、日本全国に「国」と「郡」が配置された。
このとき、地方の支配をより強靭にし、各地の情報伝達を円滑するために設置された幹線道路の一つが「古代東海道」である。
(古代東海道については別エントリ「立石」で紹介しているので、そちらも参考にして頂きたい。)


上の画像は大正8年発行の「1/25000 東京首部」から引用したものである。
四ツ木の集落が東西にまっすぐ伸びる古代東海道沿いに形成されているのがわかる。

南西の空白地帯は、大正2年から始まった荒川放水路の工事によるもので、まだ水が流れていないため一部の道路などが残されている状態である。

また、大正元年に開業した京成電気軌道(現在の京成鉄道)の線路が綾瀬川を渡って古代東海道にそって伸びているのがわかる。
さらに古代東海道に差し掛かるカーブの箇所に四ツ木駅が設置されている。
四ツ木駅大正元年に設置されたが、荒川放水路の開削に伴って大正12年に移動され、現在の京成押上線四ツ木駅の位置に落ち着いている。

大正後期になるとモータリゼーションの波が押し寄せ、主要な幹線道路計画が急ピッチで進められたが、荒川放水路の開発や戦後の混乱などで、東京の中心側・墨田区と四ツ木間の道路による繋がりが寸断されていた時期もあった。

大正11年には、四ツ木橋が現在の木下橋と京成押上線荒川架橋の間あたりに架けられたが、幹線道路と直接結ばれていなかった。その後、現在の国道6号線にあたる部分の開発が進み、昭和27年に永久橋(現:四ツ木橋)が竣工し、四ツ木を通過する主要道が整備されることとなった。また、昭和48年には新々四ツ木橋(現:新四ツ木橋)が国道6号線に平行する形で整備され、渋滞の緩和に一役買っている。

かつては「古代東海道」の経路として、江戸時代には曳舟による水運観光の拠点として、近代には鉄道や車による交通の中継地として、その役割を時代によって面々と変化させているこの街には、日本を支える「縁の下の力持ち」的な哀愁を感じさせられる次第である。


2013/12/11

四つ木でキャプテン翼に会ってきた


今年の春、葛飾区四つ木にキャプテン翼の銅像が建てられた。

なんでもキャプテン翼の作者・高橋陽一氏が生まれ育ったのが四つ木なのだという。
しかも未だに四つ木在住とのこと。

また、キャプテン翼に登場するキャラクターたちが幼少期を過ごした「南葛小」・「南葛中」は「南葛飾」に由来しているようである。

そんな郷土愛豊かな高橋陽一氏が、念願かなって地元に銅像を残す機会を得たのである。

目的地へは四ツ木駅の北口を出て、北口商店街「まいろーど四ツ木」を道なりに進む。
コンビニを左手に曲がると「西光寺」の門が見える。
この西光寺も非常に興味深い寺院なので、機会があれば取り上げたいが、今回はその隣にある開けた空間にフォーカスをあてる。

葛飾区四つ木1丁目22、その名も「四つ木つばさ公園」の敷地内。

最近まで保育園があった土地を、災害避難時に利用できる公園として整備したそうだ。

肝心の翼くんはこんな感じ。


笑顔が眩しい。銅像だけど。
そしてお友達のボール君もちゃっかりご一緒。

今後は他のキャラクターの銅像も設置していく方針だとか。
亀有の両さんと共に葛飾区を盛り上げてほしいものです。


2013/10/20

帝釈道 〜帝釈天で産湯を浸かりにいこう〜


前回のエントリー(http://rekisanpota.blogspot.com/2013/09/blog-post.html)で立石をぶらぶらしていた私だが、立石様の辺りを徘徊していたとき、中川沿いの道端にぽつりと佇む一基の道標に出会った。

正面には大きく「帝釋天王」と彫られている。
横側には「文政三(=1820年)庚辰歳四月」の文字が見て取れる。

このあたりで「帝釋天(たいしゃくてん)」といえば、言わずもがな、「柴又帝釈天」こと「題経寺」のことを指す。

つまりここから帝釈天へ通じる道があったというわけである。

そこで一体どのようなルートを辿って人々は帝釈天へ向かっていたのかを調査してみた。
参考にしたのは以下のような媒体。

・東京スカイツリー(R)ビューマップ 葛飾今昔まちあるき
http://www.katsushika-kanko.com/katsumaru/news/r/
神さま仏さま探訪記ーご利益をたどれば日本人が見える(著:小松美保子)



江戸から帝釈天へ向かうルートは主に2つあったとされる。

一つは、水戸街道を利用して千住→新宿(にいじゅく)、新宿で水戸街道を離れ国分道を利用して帝釈天へ向かう方法(緑のライン)である。

もう一つは、浅草から吾妻橋を渡り、曳舟を抜けて四つ木の渡しを越え、(おそらく立石道を通って)立石、そこからは諏訪野の渡しもしくは曲金の渡しを利用して中川を渡り、帝釈天へと至るルート(オレンジのライン)である。

ちなみに、立石からはより中川沿いを行く「帝釈枝道(青のライン)」も整備されていたようだ。帝釈枝道は諏訪野の渡し付近で帝釈道と合流しており、そこからは帝釈道と共通のルートを辿るようである。

今回発見した道標はオレンジのラインの起点にあたる道標で、立石道との追分地点に置かれたものと推定される。

この近辺には、他にも帝釈道の名残を示すものがいくつか点在するという話なので、後日追取材をしてきた。

□福森稲荷神社内の道標


オレンジのラインと青のラインの合流した辺りに、福森稲荷神社が鎮座している。
この神社は寛政8年(1796年)に創建されたとされているが、その敷地内に「帝釋天王通」と彫られた道標が置かれている。
この道標自体は安政3年(1856年)に建立されたもので、当時この場所付近にあった「諏訪野の渡し」を利用する参拝客に向けたものではないかと考えられる。

□新宿の道標


緑のラインこと「国分道」の入り口に、「帝釋道」と記された道標が立っている。
この道標は、明治30年(1897年)に建立されたもので、指文字が国分道(写真のさらにん右手に伸びる)を指しているのが特徴的である。
ちなみに写真右側に見切れているのは旧水戸街道である。

帝釈詣は江戸期から明治、そして現在までも人気のアクティビティとなっている。
時代の変化に伴って、交通も徒歩から人車・電車・車と変化してく様が、この近辺では見られるのが面白いところであったりする。